ATS全自动选择柜能与一些知名品牌柴油发电机组搭配使用，可操纵电动机的自动运行与关机。全自动开展变换供电系统，以达到全自动维护供配电系统平稳的功效。应配备柴油发动机全自动起动器，运行通过率应不低于99％。

另外比如事前设置成时段内未带根据使用中，柴油车密度汽车发驱动力应全自功宕机。与此时，重新打火设计应做到手动挡式使用中规定。柴油车密度发同步电机组机的自重新打火用途指当在出现了市电停机时，“自重新打火用途”会进行启车。准许重新打火每一回：3次。每天无法接通重新打火电机马达时段为：5~8秒。一回重新打火成功失败时，重新打火及重合闸供电系统总时段很小于10秒。

ATS全自动选择柜发电机控制器控制柴发自动停机顺序

1）并网发电设备马达组很没问题自动运行中，若市电修复很没问题，则进来“市电电压值很没问题如何延迟时间”，要确认市电很没问题后，市电感觉指令灯亮绿灯，“欠费如何延迟时间”開始；或者是当远端开机黑屏键盘输入报废时，開始“欠费如何延迟时间”；

2）发电厂厂机暂停服务延长时间完成后，发电厂厂重送电继电气产品先断掉，然后紧接着市电重送电继电气产品工作输出，然后紧接着入驻“高热管散热延长时间”；

3）开启“怠速散热器定时器”时，怠速接触器产品加电打出；

4）迈入“得电停电廷迟”，生产发减速飞机机组得电停电按钮开关元件加电输送，燃料按钮开关元件输送断线，电脑自动确定是不是停稳；若在得电停电廷迟内未高达停稳规定要求则智力销售终端发来停电验证失败警报器。

5）进到“超时停稳时段”；超时停稳延时电路结束之后，进到风能发电待机壮态。

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