供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷液压助力泵的助力泵量是选择柴油发动机机的强度，由容量调高学校来调高的。假如喷液压助力泵容量调高杆、导槽卡在助力泵量面积不大的定位，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量面积不大的定位，一般会会导致喷油液压助力泵助力泵量还小。

(2)喷高压油泵液压泵副损耗情况严重，密封垫特性缩减，也会会导致提供的油负压和提供的油量走低。

(3)喷油阀出口贸易阀事业欠佳，内漏不断增多，形成提供的油量降低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵进行调节不善，使提供的油过量。

(2)放开的设定齿圈夹紧螺母，使的设定齿圈错位。

(3)控速器把控好臂行程开关螺母修正不稳确。有的操作的成员为了更好地增进电站超临界锅炉速度慢慢，不稳常地修正控速螺母和限油器；更有因此者，将油门杆直观挂在控速板弹簧上，误高速度器度慢，不单单高速度器了零配件的摩擦，也影响了电站超临界锅炉的稳定性高性；自动化效果影响，油耗增高。

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怠速时，速比价格波动越大时，会突然出现“方向跑偏”状况。根本原因：喷高压油泵测量消极怠工、最大化提供的剩余油的限制裝置磨花、剩余油管控公司加装或整改消极怠工等；压缩弹簧永远的和变形或裂开等。